HRT

Decepción entre los aficionados de la modesta escudería española al no conseguir clasificar para la carrera de Australia. Ya todo empezó mal durante los libres, rodando poco y mal. Problemas de altura del coche (Pedro los detectó en la vuelta de instalación cuando Narain habia rodado unas 20 vueltas con el coche y no habia dicho nada....), problemas con el sistema hidráulico, sin DRS, sin dirección asistida.... El resultado no podía ser otro, se quedaron fuera de la carrera superando los dos monoplazas el 107%. Vaya... lo vemos todo de color negro no??? Pues haber si nos animamos:

Resulta que parandonos a mirar datos, haciendo la comparación de Narain 2011 contra Narain 2012 encontramos lo siguiente:

Narain 2011 con el F111-------------> 1:34.293
Narain 2012 con el F112-------------> 1:33.643

Vaya, resulta que el indio (cogemos sus numeros para no incluir a Pedro o Liuzzi con diferentes coches) ha sido 0.650 mas rápido con el F112 sin dirección asistida ni DRS que con el F111.... No esta mal no??? Pues seguimos. Analicemos respecto a la pole de los Q1 que ha pasado:

En 2011 Liuzzi y Narain quedaron a 7,7 y 9 segundos respectivamente
En 2012 Pedro y Narain han quedado a 7 y 7,15 respectivamente.

Vaya, otro dato para la esperanza.... A ver contra Marussia....:

En 2011 el primer HRT (Liuzzi) quedó a 3,1 del primer Virgin (Glock)
En 2012 el primer HRT (Pedro) quedó a 2,5 del primer Marussia (Glock)

Vaya, al final resultará que el F112 es mucho mejor que el F111 no?? Sin dirección asistida y sin DRS han conseguido mejores tiempos que con el F111 y han reducido tanto a la pole como a Marussia (es el rival real de este año, tampoco hace falta que lanzemos las campanas al vuelo mirando mas arriba)

Así que, en resumen y bajo mi humilde opinión, cuando consigan hacer el F112 fiable y consigan rodar en los libres de una manrea asidua, HRT nos dara alegrias a menudo. Un saludo y hasta pronto